Moto Gp, le nuove regole per il 2010

La Federazione Internazionale di motociclismo ha imposto severe limitazioni ai test per il prossimo campionato del mondo di Moto GP

La Fim ha definito alcuni dettagli relativi al prossimo Campionato del Mondo MotoGP. Una delle principali modifiche definite riguardera' la capacita' dei motori della categoria MotoGP che passera' ai 1000cc a partire dal 2012.

Oggi la Fim ha rilasciato ulteriori dettagli che invece riguarderanno direttamente la prossima stagione. Nella categoria MotoGP si specificano le limitazioni a cui saranno sottoposti i piloti regolari per realizzare test (al margine delle sessioni programmate per ogni gran premio) e si introducono alcuni cambi.

Durante la stagione e nelle parentesi della competizione i piloti contrattati non potranno realizzare test in nessun circuito, inclusi quelli del calendario, a eccezione di un test da effettuarsi il giorno immediatamente successivo al Gran Premio de Espana (Jerez), del Gran Premio della Repubblica Ceca (Brno) e durante i due giorni successivi all'ultimo GP della stagione (a Valencia).

Qualunque altra attivita' dovra' essere previamente autorizzata dalla direzione di Gara. Ci saranno un massimo di 6 giorni di prove ufficiali organizzate da Dorna/Irta nei circuiti dei GP, inclusi quelli del calendario della stagione passata (2009) e futura (2011).

Non saranno permessi test durante il periodo che va dal primo dicembre di un anno al 31 gennaio dell'anno seguente, date incluse, con l'eccezione riservata ai piloti debuttanti nella categoria, che avranno a disposizione tre giorni tra novembre e dicembre.

In 125cc e Moto2, i piloti wildcard non vengono sottoposti al regolamento riservato ai piloti regolari in materia di test (fino a questo momento c'era il divieto per loro di correre in qualunque circuito di GP nei 14 giorni precedenti a una gara).

La Commissione Grand Prix ha anche modificato e ampliato il codice medico, specificando i requisiti minimi sanitari per gli eventi del Campionato del Mondo. Il dettagliato codice elenca i servizi medici che non possono mancare in ogni evento e il protocollo da seguire per garantire a un pilota infortunato tutte le accortezze del caso fino all'eventuale trasporto all'ospedale piu' vicino.

Altre modifiche che entreranno in vigore nel 2010 sono relazionate al procedimento di partenza delle gare e con il codice di disciplina.